, wenn Freunde, Familienmitglieder und Anrufer für Radio-Telefon-Ins mich fragen, ob Preissenkungen noch in Automobilausstellungsräumen erhalten werden können. Meine herkömmliche Antwort geht geht. : Für über 90 Prozent ungenutzte (d. H. Brandneue oder vorregistrierte) Fahrzeuge sind Fettrabatte nicht nur verfügbar, sondern obligatorisch.
Sie, der Verbraucher schuldet es sich selbst und Ihrer Familie, keine vollständige Liste zu zahlen. Für gemeinsame, von Massenproduktion produzierte Modelle erwarten mindestens 10 Prozent Rabatt … oder zu Fuß. Wenn Sie bereit sind, herumzukaufen und hart zu feilschen, denken Sie näher mit 20 Prozent. Und wenn Sie zeitlich, Modellauswahl und Malen flexibel sind, Richtungsrichtlinien von einem Viertel oder einem Drittel.
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Und warum nicht? Kleidung, Küche, Elektro- und andere Verkäufer machen Mega-Discounten. Sogar TOT -Buchten und Automobilzubehör -Stores arbeiten in ihnen. Wenn sie also gelegentlich ihre Gewinne für einige Produkte massiv verringern können, können Motorhändler von Autoherstellern unterstützt und gestaltet werden.
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Wochen fasziniert ich von einem hochmodernen, schwarzen, schwarzen mit Beige Leder-Innenraum Hyundai Genesis 3.8, der von einem Franchise-Outlet in Nordgland verkauft wird. Laut dem Preiskatalog von Hyundai UK ist dies ein Auto von 50.000 GBP. Aber das Beispiel im Norden ist aktuell (2016), hat nur 50 Liefermeilen. Daher ist technisch „vorregistriert/unbenutzt“ nicht „neu/brandneu“. Das ist nicht wichtig. Es ist seit vielen Dezember zum Verkauf angeboten und kann bis heute für weniger als 30.000 Pfund zu gewinnen sein. Das ist eine Reduzierung von mehr als 40 Prozent. Und Preissenkungen sind nicht viel größer als die in fabrikfrischen Autos.
Wenn Sie dies oder ein ähnliches Modell mit diesem Rekordniveau des Rabatts kaufen, sparen Sie mehr als 20.000 GBP, und das reicht aus, um einen Wintersaisonurlaub mit dem Med zu decken, sowie einen neuen oder vorregistrierten Mazda MX-5 (Das amtierende World Automobile of the Year) Gesegnet mit seinem obligatorischen, plumpen Rabatt oder dem Äquivalent in Form eines zinsfreien Kredits.
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Wie kann eine Genesis in Großbritannien mit erstaunlichen £ 20.000-Plus unbenutzt werden? Denn sein offizieller Preis ist lächerlich ehrgeizig und grenzt an reine Fiktion. Offiziell beginnt der Salon mit unangenehmen 50.705 Pfund neu. Und deshalb werden nur wenige – wenn überhaupt – von privaten Käufern gekauft. Komm schon Hyundai, mach dich selbst – und uns – ein Gefallen, indem du die Kugel beißt und die Genesis mit näherer 30.000 Pfund startet, was in Wahrheit all dieses guten, aber nicht tollen koreanischen Motor wert ist.