Ich habe kürzlich die tragische Geschichte eines Herrn gehört, der Treppen fürchtete, und daher in einem Bungalow lebte. Darüber hinaus hielt er seine lokalen Bürgerstände und Straßen so riskant, dass er sich weigerte, das Haus zu verlassen. erraten Sie, was? Sein Haus brannte nieder. Ein Chip-Pan-Feuer erwies sich als weitaus gefährlicher als die Treppen oder die Straßen jenseits seines Gartentors. Dieser arme Kerl hat bewiesen, dass Menschen im Alltag innerhalb und außerhalb ihrer Häuser Risiken eingehen müssen – daher lohnt es sich, sich zu identifizieren, wiegen und sie dann berücksichtigt zu haben.
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Denken Sie an Risikobewertung – Zwei Wörter, die Sie bei Reisen, Arbeiten, Einkaufsmöglichkeiten, Essen und mehr viel mehr hören werden. Einige Bewertungen, die Sie alleine vornehmen müssen, basierend auf dem Darmgefühl, Ihren Langeweile und der riskanischen Bereitschaft, Ihr Leben zu leben. Sie benötigen keine offiziellen Statistiken, um zu erfahren, dass Bergklettern gefährlicher ist als beispielsweise Briefmarkensammeln. Vielleicht möchten Sie die tödlichen Risikoraten für Personen wissen, die persönliche Mobilitätsmaschinen auf öffentlichen Straßen verwenden.
Die neuesten verfügbaren Zahlen des Amtes für nationale Statistiken, die Abteilung für Transport, Polizei und andere zeigen eine Tabelle „Todesfälle nach Straßenbenutzer“, die zunächst darauf hinweist, dass Automobile die tödlichsten persönlichen Fahrzeuge sind (777 Todesfälle in Bewohnern im Jahr 2018). Als nächstes kommen Motorradfahrer oder Passagiere (354), dann Pedal -Radfahrer (99). Also haben Sie es: Automobile schlimmste, Fahrräder am besten, Motorräder dazwischen! Ähm, nein.

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Bei Verletzungen und Todesfällen sind Biker und Radfahrer im DFT -Sprechen gefährdete Straßenverbraucher. In den Daten “Todesfallquote pro Milliarde Passagiermeilen” gibt es eine Zahl von 1,8 für Automobilbewohner, eine beängstigende Anzahl von 29,7 für Radfahrer, aber eine schreckliche 119,7 für Motorradfahrer und Passagiere. In der gleichen Anzahl von öffentlichen Meilen sterben Motorradbenutzer bei Motorradnutzern rund 6.650 Prozent häufiger als Automobilbenutzer.
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