Motorgruppen haben einen dänischen Bericht unterstützt, in dem behauptet wird, dass die Erhöhung der Geschwindigkeitsgrenzen sicherer ist – es gibt jedoch Fragen, ob dies in Großbritannien leicht implementiert werden könnte.
Die Studie, die über zwei Jahre von der dänischen Straße Direktion durchgeführt wurde, untersuchte, wie sich das Verhalten und die Unfallraten der Fahrer und die Unfallrate veränderten, als sich die Geschwindigkeitsgrenzen auf ländlichen Straßen und Autobahnen mit Einzelwagenstraßen erhöhten.
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Einer der wichtigsten Erkenntnisse war, dass die Unfälle aufgrund eines Rückgangs der Geschwindigkeitsdifferenz zwischen den schnellsten und den langsamsten Treibern, was zu einem geringeren Überholvermögen führte, nach der Anhebung der Grenzwerte auf zwei Rändlichen Straßen von 50 km / h auf 56 km / h gefallen ist.
Während die langsamsten Treiber die Geschwindigkeit erhöhten, wurden die schnellsten 15 Prozent im Durchschnitt um 1 Meilen pro Stunde langsamer.
Auf Teilen von Autobahnen, auf denen die Grenze vor neun Jahren von 68 Meilen pro Stunde auf 80 km / h angehoben wurde, fielen auch die Fatalate.
Ein Sprecher der Allianz der britischen Fahrer sagte uns: „Die Forschung scheint darauf hinzudeuten, dass wir in Großbritannien in den falschen Weg gehen. Dies hat gezeigt, dass Todesfälle und Unfälle trotz der zunehmenden Grenzen gesunken sind. “
Ein Sprecher des Transport Research Laboratory (TRL) sagte, die Forschung habe interessante Fragen aufgeworfen. “Ein Schlüsselelement ist nicht nur das Risiko des Absturzes, das proportional zur Reisegeschwindigkeit für eine bestimmte Straße ist, sondern auch das Verletzungsrisiko, falls eine Kollision auftreten sollte.”
„Wir wären interessiert zu sehen, wie die dänische Studie verwirrende Faktoren umgegangen ist. Dies würde die Anwendbarkeit dieses Programms auf andere Länder oder Straßennetzwerke beeinflussen “, fügte er hinzu.
Die Vereinigung der Chefpolizisten würde sich nicht kommentieren.