Agile Automotive könnte Dänemark auf die Sportfahrzeugkarte
Agile Automotive – ein kleines Geschäft in Dänemark – setzen als Track.
Der SC122, der entweder in Road-Legal- oder Track-Entwicklungen erworben werden kann, umfasst eine 3,5-Liter-V6 .
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Die Übernahme eines Kohlefaser -Chassis – entwickelt von F1 -Fachleuten, deren Verbundwerkstoffe nach wie vor ein Gesamtgewicht von nur 850 kg, sowie mit der zusätzlichen Belohnung für ein mittelgroßes Layout verspricht der SC122, leicht zu treten und online die Der „agile“ Name des Unternehmens genau zur gleichen Zeit.
Aber es geht nicht nur um eine vollständige Leistung. Alternativ wird Agile Automotive stattdessen einen natürlich abgesaugten V6 in Form bringen und Kunden zufriedenstellen, die nicht möchten, dass ihr neues Sportfahrzeug ziemlich einschüchternd ist.
Das andere Design in den Büchern des dänischen Outfits ist das weniger leistungsstarke SCX, das ebenfalls in Straßen- oder Track-Konfigurationen mit einem 2,0-Liter-Toyota-Motor von Euro 6 angeboten wird. Dies liefert eine Option von entweder 178 PS oder 274 PS, wobei letzterer dank der Hilfe eines Superchargers.
Und während der SCX im Vergleich zu ihrem Geschwister erheblich auf die Macht steht, macht es ohne „unnötige“ Elemente wie eine Windschutzscheibe und Türen, um auf hervorragende 600 kg Gewicht zu halten. Was implizieren sollte, dass es wie ein radioaktives Go-Kart behandelt.
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Diese Leistungszahlen haben jedoch einen Preis. Die SCX -Kosten in der Region von 56.700 GBP, während der SC112 Kunden rund 90.700 GBP zurücksiedt. Vergleichen Sie diese mit denen eines Ariel -Atoms sowie Lotus Exige Sport 380, die jeweils 30.905 GBP sowie £ 67.000 kosten.
In Bezug auf das Styling ähnelt der SC112 einem elementaren RP1 oder einem Zenos E10R, wobei verschiedene Lotus-Vergleiche ebenfalls die Medien angezogen werden. Vorausgesetzt, die Kosten für die Kosten, müssen die Angebote von Agile Automotive wie nichts anderes fahren, um ihren Standort auf dem Markt zu machen …
Kann Agile Lotus einen Lauf für sein Geld bieten? Lassen Sie uns im Kommentarbereich verstehen …