, doch es wurden in diesem Jahr viel mehr Versionen von Porsches berühmtem 911 veröffentlicht, darunter die Supercar-Quick 641 PS Turbo S sowie die Targa-Variante im Retro-Stil mit seinem Ballet Klappglas-Clamshell-Anordnung, um das Basic Coupé sowie Cabriolet-Modelle zu stärken.
Dies deutet darauf hin, dass es jetzt noch viel mehr Option für Käufer gibt, und eine noch größere Breite an Fähigkeiten wird vom 911 -Bereich abgedeckt, weshalb es immer noch unser primäres Performance -Auto ist. Die aktuellste Version von Porsche ist möglicherweise sowohl größer als auch schwerer als je zuvor. Es fühlt sich jedoch immer noch wie ein 911 zum Fahren an, mit einem trockenen, kratzigen Soundtrack aus dem Heck, der die Dynamik dieses Autos definiert.

Porsche 911 Review

Es ist ebenfalls teurer als je zuvor. Die 911-Sorte beginnt ab £ 82.795, weshalb wir uns für eine Basis-Spec-Carrera auswählen. Dank seiner 380 PS-Ausgabe sowie 450 nm Drehmoment von seinem 3,0-Liter-Motor von Turboch gibt es von der Carrera immer noch viel mehr als ausreichend.
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Alle 911 sind erstmals achtgang PDK-Dual-Kupplung, daher sind sie in allen Situationen außergewöhnlich einfach zu fahren, was Teil der Markenheit des 911 ist. Mit einer 132-Liter-Gepäckbucht in der Nase sowie zwei kleinen Rücksitzen für Kinder (oder einem weiteren 264 Liter Gepäck) verwendet der Porsche ebenfalls eine authentische Praktikabilität für einen Sportwagen.
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Sogar die Belichtung ist fantastisch, während dieses 911 911 911 eine viel schlauere, zeitgenössische Kabine zusammen mit Porsches aktuelles Infotainment enthält, die beide nach einigen Verkaufsjahren gut altern. Es gibt ebenfalls viel mehr Fahrerhilfesysteme.