Land Rover wurde beschuldigt, die Elektrifizierung hinter der Kurve zu stehen. Es wird jedoch einen großen Schritt unternommen, um dieses Problem mit der Ankunft des Steckers anzugehen -in hybride Versionen von zwei seiner vielen prominenten Modelle, der Discovery Sport sowie Variety Rover Evoque.
Die beiden neuen Entwürfe, die diese Woche offiziell bekannt gegeben wurden, markieren einen beträchtlichen Fortschritt in der Entwurfsspanne von Land Rover. Sie stellen ebenfalls eine beträchtliche Investition in das Premium Querversales Design (PTA) des Unternehmens dar, die Plattform, die seine kleineren Fahrzeuge untermauert.

Beste Plug-in-Hybriden 2022

PTA wurde von Anfang an für elektrifizierte Antriebsstränge entworfen und impliziert, dass Land Rover für beide Neuankömmlinge eine starke reine Elektro-Sorte für die Pure-Elektro-Sorte versichern kann. Außerdem werden sie mindestens so groß sein wie ihre konventionell betriebenen Stablungen Off Road – sowie möglicherweise sogar etwas viel fähiger.
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Die beiden Autos und Lastwagen werden P300E aus dem Bahnen sein, ebenso wie sie wesentliche Komponenten. Unter der Motorhaube ist ein neues Mitglied des Ingenium Motor-Haushalts-ein 1,5-Liter-Dreizylinder-System, das 197 PSst mit einem Gewicht von 37 kg weniger als der Vierzylinder 2.0 wiegt, mit dem wir vertraut sind. Dieses System treibt die Vorderräder sowie an der Hinterachse einen synchronen Langzeitmagnetmotor mit einem Ausgang von 107 PS an. Die Batterie unter der zweiten Sitzreihe ist eine gesunde Größe für einen PHEV bei 15 kWh.
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Infolgedessen haben sowohl der Evoque als auch der Discovery Sport 304 PS sowie 540 Nm Drehmoment angeboten. Das Getriebe ist ein neues Achtgang-Auto, das etwas kleiner ist, das für eine viel bessere Verpackung ermöglicht wird, sowie einige Elemente, mit denen das Plug-in-System integriert wird.