Effizienter Citroen C4 Cactus Airflow 2L feiert sein Debüt
Citroen’s Ständer auf der Pariser Automobilausstellung. Das leichte aerodynamische Fahrzeug, das als Citroen C4 Cactus Airstrow 2L 2L bezeichnet wird, verfügt über ein wirtschaftliches Klima von 2L/100 km, was 141 mpg entspricht.
Derzeit ist das sauberste Kaktus das 1,6 BlueHDI -Modell mit 91,1 mpg – wie genau, wie hat Citroen diese drastischen Verbesserungen dieser Wirtschaft umgegangen? Es hat den Dreizylinder-1,2-Liter-Puretech-Motor aus der Kaktus-Aufstellung genommen und sie mit der Hybridair-Technologie gepaart, bei der komprimierte Luft anstelle von elektrischer Leistung verwendet wird, um die Räder zu fahren.
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Das allein senkt den Kraftstoffverbrauch um 30 Prozent, aber Citroen hat dann sowohl ein spezielles Bodykit als auch eine Räder angepasst, um die Aerodynamik um 20 Prozent zu verbessern. Der vordere Stoßfänger verfügt über Lufteinnahmen, die sich sofort öffnen oder schließen, während die Fensterläden im Rad geöffnet oder geschlossen werden können, je nachdem, wie viel Kühlung die Bremsen benötigen.
Der Luftstrom profitiert ebenfalls von den typischen aerodynamischen Tricks, wie kleine Kameras, die sich an Flügelspiegeln sowie eine völlig flache Unterablastung befinden.
Citroen hat es geschafft, 100 kg aus dem Kerbgewicht des Cactus zu streifen – eine herausragende Leistung, die über einen bereits 200 kg leichteren Nachdenken geht als eine grundlegende C4 -Luke. Das ist mit Kohlenstoffverbundwerkstoffen für Federn, Stiefel, hintere Bank, Seitenwände, Flügel, Türen und Dach erfolgen. Darüber hinaus wurden überall viel mehr Aluminium sowie hochfeste Stähle verwendet.
Schließlich wurde der Antriebsstrang für die Verwendung in diesem Auto optimiert. Zusätzlich zum Hybridair -System hat Citroen eine neue Kohlenstoffabdeckung im Motor verwendet, um die Reibung sowie ein neues Öl mit niedriger Viskosität zu verringern. Mit einigen anderen Schritten wird die Effektivität des Motors um 5 Prozent verbessert.
Das C4 Cactus Airflow 2L -Konzept ist Citroens Reaktion auf einen Aufwand in Frankreich, ein wirtschaftliches 141mpg -Fahrzeug bis 2020 zum Verkauf zu erhalten.