Renault hat die Technologie der nächsten Generation vorgestellt, die seinen zukünftigen Straßenautos untermauert und starke Fortschritte bei Effizienz, leichten Körperteilen und fortschrittliche In-CAR-Technologie beschrieben und seinen prototypen computergesteuerten Präsentieren präsentiert. Autonome Fahrfahrzeuge.
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Der französische Hersteller konzentriert sich stark darauf, die CO2-Emissionen zu minimieren und den Kraftstoffverbrauch auf seiner nächsten Modellewelle zu steigern und sich auf fortschrittliche Turbo-Ladung und Formel-Eins-inspirierte Technologie zu stützen.
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Renault hat ein neues Twin-Turbo-Ladesystem für seine Vierzylinder-Dieselmotoren entwickelt, was je nach Anwendung eine Verbesserung der Effizienz zwischen 2 und 8% ergibt. Das System nutzt einen kleinen Turbo, um die Wirkung und das Drehmoment von niedriger End-End-Turbo zu verbessern-fast aus dem Leerlauf-, wobei ein größerer Turbolader von knapp unter 2.000 U / min übernimmt, um bei höheren Drehzahlen eine starke Leistung zu ermöglichen.
Renault hat sich auch auf die Minimierung des Automobilgewichts konzentriert und eine Gewichtseinsparung von 10 kg zu einer Verringerung der CO2 um 1 g/km führt. Präsentation eines fortschrittlichen Heckklappendesigns bei seinem Advancements Workshop – zum ersten Mal den hinteren Glasbildschirm direkt mit dem Rahmen des Stiefeldeckels. Die Entwicklung spart 2,5 kg.
Renault Vice President Engineering und Quality Jean-Michel Billig bestätigte Automobile Express, dass das Unternehmen zusammengesetzte Materialien wie Kohlefaser für zusätzlich Gewichtsparnis untersucht hat. Derzeit ist der Endkosten für den Kunden jedoch zu groß.