Mazda hat seine zukünftigen Pläne für die Verbrennung von Innenräumen festgelegt und zeigt, dass sie 2019 die Komprimierungszündung einführen wird. Der erste Automobilhersteller, der die Innovation in einem Produktionsfahrzeug anbietet.
Mazda erklärt, dass der Motor der nächsten Generation, der SkyActiv-X genannt wird, eine bemerkenswerte Kraft sowie eine Effektivität einführen wird, die die aktuellen Generation des Unternehmens SkyActiv-G-Einheiten des Unternehmens steigert, was in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch sogar die traditionellen Dieselmotoren erreichen oder übertreffen kann.
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In der neuen Benzinmotor wird die Kraftstoff-Luft-Mischung mit starkem Druck ausgelöst, wenn sie durch den Kolben wie in einem Dieselmotor komprimiert werden. Der Motor verwendet immer noch stimulierte Stecker – eine proprietäre Verbrennungstechnik namens Stimulate Managed Compression Ignition erreicht eine nahtlose Verschiebung zwischen Komprimierung und Stimulierung der Zündung.
Spezifische Details werden vorerst unter Verschluss gehalten, Mazda hat jedoch die neue Motortechnologie mit einem Supercharger zurückgeführt. Das Unternehmen gibt an, dass das SkyActiv-X-System im Vergleich zu einem ähnlichen modernen Motor eine überlegene Motorreaktion sowie bis zu 30 Prozent mehr Drehmoment liefert.
Der schlankere Schuppen des Kompressionszündungssystems liefert eine ähnliche Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs um 20 bis 30 Prozent im Vergleich zu den gegenwärtigen SkyActiv-G-Motoren.