Audi-Leiter der technischen Entwicklung, Dr. Ulrich Hackenberg, hat bestätigt, dass der neue R8-Supercar, der im nächsten Jahr fällig ist, als rein elektrisches E-Tron-Modell verwendet wird mit einer Reichweite von 250 Meilen. Eine Plug-in-Hybridvariante unter Verwendung einer Entwicklung des Antriebsstrangs aus dem Lamborghini Asterion LPI 910-4 wird ebenfalls berücksichtigt. Der neue R8 wird eine leicht gestreckte Version des Lamborghini Huracan Aluminium- und Carbon-Faser-Chassis verwenden und mit der Auswahl an V8- und V10-Motoren verfügen. Die E-Tron-Version war jedoch ein Haustierprojekt von Hackenbergs, in dem er im Juni 2013 seine neue Rolle übernommen hatte. Das erste R8 E-Tron-Konzept erschien 2009 und war ursprünglich für einen Start von 2013 geplant, aber das Projekt wurde von Hackenbergs Vorgänger Wolfgang Durheimer in Dosen eingereicht. Hackenberg hat das Projekt wiederbelebt und ein Ziel von 400 km (250 Meilen) festgelegt, bevor es an die Öffentlichkeit verkauft werden konnte. Natürlich wurde dieses Ziel jetzt erreicht. Und seine Pläne hören hier nicht auf, da eine Version des Plug-in Hybrid-Antriebsstrangs des Lamborghini Asterion LPI 910-4 auch an den neuen R8 angepasst werden könnte. Das LAMBO -System verwendet einen V10 -Motor und drei Elektromotoren, um 897 PS zu produzieren, alle vier Räder zu versorgen und eine reine elektrische Reichweite von 30 Meilen zu liefern. „Sie können es auch mit weniger Leistung schaffen. Das [Asterion] Chassis ist nicht das gleiche wie der R8, aber der Antriebsstrang passt, daher ist ein Plug-in-Hybrid absolut eine Möglichkeit “, sagte Hackenberg. „Das Hybridsystem ist ein Motor, Getriebe, Elektromotoren und Stromeelektronik. Es ist ein Paket. Es ist nur ein Fall, es fit zu machen. ”
Werbung – Post geht weiter unten fort

Holen Sie sich alle aktuellen Nachrichten von der Paris -Automobilausstellung auf unserer Live -Seite